서울 지하철의 한 노선이자 수도권 전철으로, 1984년 5월 22일에 완전개통해 순환선이 됐다. 운영기관은 서울교통공사이며 운행하는 열차는 서울교통공사 2000호대 전동차, 통행방식은 우측통행이다. 노선색은 초록색이며, 색의 뜻은 환경이다. 기본적으로 순환선이지만 차량기지 입출고 선로를 활용해 만든 성수지선과 신정지선도 있다.
건설 목적은 서울 지하철 1호선과 비슷한 목적으로 서울 전차 폐지와 서울 버스 포화에 따른 새로운 교통수단이 필요해짐에 따라 지었다.
서울 지하철 1호선이 가지 못한 을지로, 대학가 등을 잇기 위함도 있다.
또한 차량 기지 입출고 선로로 만든 성수지선과 신정지선은 각각 환승과 신시가지 지하철을 하기 위함이다.
도심 한복판인 서울시청(시청역)에서 출발해 업무지구인 을지로 일대(을지로입구역~을지로4가역), 관광특구와 DDP가 위치한 동대문역사문화공원역, 왕십리역, 성수동, 건대거리(건대입구역), 롯데월드와 연결되어 있는 잠실역, 스포츠 및 공연의 중심지인 종합운동장역, 서울 최고의 번화가인 강남(삼성역~사당역), 서울대학교(서울대입구역), 관악구 일대의 상업 중심지인 신림역, 지식산업단지가 위치한 구로디지털단지역, 대형 쇼핑몰과 인접한 신도림역, 홍대거리(홍대입구역), 신촌상권(신촌역), 이대상권(이대역) 등을 거쳐 다시 시청역으로 돌아오는, 서울의 핵심 지역을 거의 다 경유하는 노선이다.
차량은 서울교통공사 2000호대 VVVF 전동차를 사용한다.
<출처:나무위키>
이 전동차는 서울 지하철 2호선에서 운행한 VVVF 제어 전동차로, 1980년 5월부터 도입된 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차를 대체하기 위해 도입되었다. IPM이 적용된 2레벨 인버터(미쓰비시 소자(1~2, 4차분))와 유선형 차체를 적용했으며 서울교통공사 2000호대 저항제어 전동차와 서울교통공사 2000호대 초퍼제어 전동차보다 통유리 적용과 차내 방음, 실내 공기 정화기술이 강화되었다.
객차 1량당 수송 가능 인원수는 160명이지만 500명 이상 탑승한 사례가 있다.
역 목록
<출처:나무위키>
성수지선, 을지로순환선, 신정지선의 구분
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안녕하세요. 윤성준입니다.
