서울에는 1호선부터 9호선을 비롯해
경전철인 우이신설선과 신림선 등 다양한 노선의 지하철이 있다.
서울 곳곳을 누비는 지하철의 비밀을 파헤쳐 보자.
알고 타면 더 흥미로운 서울 지하철
지하철은 전기의 힘으로 달린다. 선로 위의 전차선과 지하철의 전기 흡수 장치가 만나면 전기가 공급된다. 지하철로 전달된 전기는 열차 하부의 전동기(모터)에서 바퀴를 움직이는 힘으로 바뀌어 앞으로 나아간다.
지하철의 안전한 운행은 관제센터가 맡는다. 운행 중인 열차는 다른 열차의 위치를 알 수 없고, 역사 내 상황도 알 수 없다. 관제센터는 각 지하철이 어디를 지나는지, 역의 상황은 어떤지, 안전거리 유지를 위해 정차 시간을 조절할 지 등의 결정을 내려 안전한 운행을 돕는다.
여름이 되면 지하철 내부가 ‘덥다, 춥다’ 등 냉난방 민원이 가장 많다. 실내 온도는 기후에너지 환경부 기준에 따라 여름철에는 24~27℃로 유지되고, 승무원이 임의로 조절할 수 없다. 냉난방 민원을 해결하기 위해 4호선 일부 열차에서는 인공지능을 활용한 방안을 시범 운영하고 있다. 승객이 많은 요일, 시간대, 기온 등의 정보를 분석해 혼잡 구간에 열차가 도착하기 전에 미리 에어컨을 가동한다.
서울 지하철의 자랑거리는 무엇인가요? - 정노을(난향초 4)
ㆍ모든 역에 승강장 안전문이 설치되어 있어요.
ㆍ정기적으로 청소와 방역을 실시해 깨끗하고 안전해요.
ㆍ불편 사항은 1577-1234로 문자 발송을 하거나 ‘또타 지하철’ 앱으로 전하면 지하철 보안관 등을 통해 빠르게 해결해요.
ㆍ냉난방 시스템이 잘되어 있어요. 춥다면 다른 칸보다 1℃ 높은 약냉방칸을 이용할 수 있어요.
ㆍ화장실 이용 등으로 하차한 경우, 15분 이내에 재승차하면 교통비가 부과되지 않아요.
종점에 도착한 지하철은 어디로 가나요? - 김서홍(고은초 4)
종점에 도착한 지하철은 차량기지로 돌아가 청소하고 정비합니다. 순환 열차인 2호선은 편성 번호에 따라 신정차량기지와 군자차량기지로 돌아갑니다.
역에서 길을 잃으면 어떻게 해요? - 이아준(신남초 3)
휴대전화가 있다면 보호자에게 연락하세요. 주변에 비상 호출 벨이 있다면 누르고 말 하세요. 벨이 보이지 않는다면 그 자리에서 보호자를 기다리고, 역무원이 보인다면 도움을 요청하세요.
사람이 많이 타면 속도가 느려지나요? - 장지우(세륜초 6)
승객이 많아도 구간별로 설정된 속도를 유지합니다. 승객이 많아져서 무거워진 지하철은 속도를 유지하기 위해 더 많은 전기에너지가 필요합니다.
호선마다 배차 간격이 다른 이유가 있나요? - 김희겸(불광초 5)
노선마다 지하철 탑승객 수가 달라 배차 간격이 다릅니다. 안전하고 쾌적하게 운행하기 위해 탑승객이 많은 지하철 호선의 열차가 더 자주 운행됩니다.
답변과 자료 제공_ 서울교통공사
